Правительство РФ подписало 2 постановления, конкретизирующих применение штрафного коэффициента в ОСАГО

Правительство РФ подписало два постановления, конкретизирующих применение штрафного коэффициента «бонус-малус» в обязательном страховании автогражданской ответственности (ОСАГО). Как говорится в сообщении, размещенном на сайте правительства РФ, постановления касаются изменений в действующие постановления правительства о тарифах и правилах ОСАГО. Документы вступают в силу через 30 дней с момента подписания. Этих изменений автостраховщики и их клиенты ожидали четыре месяца. Поправки в закон об ОСАГО о «привязке» транспортного средства к водителю, а не водителя к автомобилю вступили в силу 27 февраля этого года, однако страховщикам было неясно, как на практике применять новое положение закона, поскольку разъяснения должны были содержаться в соответствующем постановлении правительства о тарифах, которое и появилось 21 июня этого года. «Появление изменений в постановлениях правительства ликвидировало некий правовой вакуум, когда новая норма закона приходила в противоречие с положениями старых действующих постановлений, в частности с постановлением о тарифах», — сказал «Интерфаксу-АФИ» начальник управления методологии страхования исполнительного аппарата Российского союза автостраховщиков (РСА) Владимир Козлов. Комментируя этот документ, он пояснил, что до сих пор при приобретении нового транспортного средства история накопления бонусов за безаварийную езду, а также «малусов» за создание на дорогах аварийных ситуаций при продаже старого автомобиля и покупке нового обнулялась. «Теперь история с одного транспортного средства может переноситься на другой автомобиль», — сказал он. Уточненный порядок сохраняет обязанность страхователя при переходе в другую компанию получить у своего страховщика ОСАГО справку о наличии страховых событий за период действия договора. Однако это условие редко соблюдалось прежде. Клиент мог сообщить в новой компании, что страхуется впервые и уклониться от штрафных санкций — «малуса». «Однако теперь вносятся определенные изменения в форму заявления страхователя, где он должен указать денные о страховых событиях в предшествующий период. Если выяснится позже, что клиент представил ложные данные, у страховщика на руках окажется документ, подтверждающий этот факт за подписью страхователя», — пояснил В.Козлов. В этом случае компания имеет право досрочно расторгнуть договор ОСАГО, не возвращая введшему ее в заблуждение клиенту никаких денег. «Кроме того, при продлении договора страхователя ожидает применение повышенного коэффициента — 1,5», — сказал он. Впрочем, как отмечает В.Козлов, страховщики редко идут на обострение отношений с клиентами без достаточных оснований. «Они могут предложить нарушителю установленного порядка доплатить недостающие средства с учетом перерасчета страховой премии. Только если клиент не пойдет на компромисс, его ожидают расторжение договора ОСАГО и более серьезная финансовая ответственность», — пояснил представитель РСА. В принципе новое постановление о тарифах в ОСАГО исповедует достаточно гуманный подход к страхователям, считает В.Козлов. Если клиент пришел к страховщику и не предоставил информацию о предшествующем периоде страхования, ему предложат страховаться по коэффициенту третьего класса, то есть с коэффициентом единица (как это происходит и сейчас). «В Германии, к примеру, такой водитель сразу попадает в «малусный» класс. Ему вчинят коэффициент от 1,4 до 2,5, водитель будет некоторое время зарабатывать право страховаться с коэффициентом единица», — сказал специалист. Учет коэффициента «бонус-малус» ведется на основании годовых договоров, поэтому при досрочном расторжении договоров ОСАГО «бонусы» за неполный период страхования учитываться не могут. Постановление о тарифах в ОСАГО не затрагивает договоров без ограничения лиц, допущенных к управлению автомобилем, то есть практически всех юридических лиц. Для полисов, в которых указан круг водителей, складывается примерно следующая ситуация. Если водитель имеет несколько автомобилей, полученные «малусы» могут применяться к каждому из них. Если к управлению одним автомобилем допущено несколько человек, у каждого будет своя история аварийности с одним и тем же транспортным средством. Помимо постановления по тарифам, вышло постановление от 21 июня 2007 года N389 с изменениями в правила ОСАГО. Поправки носят технический характер. В частности вносятся уточнения в таблицу, определяющую сведения о страхователях, допущенных к управлению автомобилем. Источник: «Интерфакс»